Na verbreding trager rijden op Ring

De Vlaamse regering is van plan om de maximumsnelheid op de Ring rond Brussel te verlagen bij druk verkeer, maar wel pas na de ingrijpende heraanleg van de ringweg. Automobilistenvereniging VAB pleit voor een snelheidsvermindering om ongevallen en dus files te vermijden.

Op de Ring rond Brussel mag u op de meeste plaatsen 120 kilometer per uur rijden. Op ringwegen rond veel buitenlandse steden is dat maar 80 of 100 kilometer per uur. Op de Boulevard Périphérique rond Parijs wordt de beperking na Nieuwjaar zelfs verlaagd tot 70 kilometer per uur. Burgemeester Bertrand Delanoë wil zo de milieuhinder verminderen en de veiligheid verhogen.

VAB vraagt dat de bevoegde overheden ook voor de Ring rond Brussel een verlaging van de maximumsnelheid bestuderen. Milieuverenigingen zijn al langer vragende partij voor een tragere Ring. De uitstoot van schadelijke gassen gaat immers naar omlaag, en ook de geluidsoverlast vermindert.

Bovendien zijn er volgens voorstanders belangrijke veiligheidsargumenten. Omdat het snelheidsverschil tussen personenwagen en zwaar vrachtvervoer wegvalt, zou de kans op ongevallen flink dalen. Minder ongevallen betekent bovendien minder files en een constantere snelheid schakelt ook het accordeoneffect uit.

Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits (CD&V) heeft wel oren naar die argumenten, maar is niet van plan om de komende jaren al in te grijpen. Prioriteit is de zogenaamde optimalisatie van de Ring. Op sommige plaatsen komen er rijstroken bij om het doorgaand verkeer te scheiden van het lokaal verkeer.

Eens die ingreep voltooid, wil de Vlaamse regering dynamische snelheidsborden plaatsen. Zo kan de maximumsnelheid worden aangepast naargelang de drukte. "We gaan wachten op de werken aan de Ring om de borden te plaatsen", zegt de woordvoerster van Crevits in Het Laatste Nieuws. "Het zou zonde zijn om alles nu al in orde te brengen om de borden vervolgens opnieuw af te breken tijdens de werken."

De werken aan de Ring moeten in principe starten in 2016.