Topman Brussels Airport vraagt meer nachtvluchten

Topman Arnaud Feist van Brussels Airport heeft een memorandum klaar waarin hij pleit voor een sterkere luchthaven. Dat kan volgens hem 10.000 jobs opleveren. Maar voorwaarde is volgens hem wel een versoepeling van de uitbatingsrestricties.

Kranten De Tijd en L'Echo schrijven over het memorandum, dat hij stuurde naar de federale en regionale regeringsonderhandelaars en de burgemeesters van de gemeentes rond de luchthaven. Hij pleit erin voor gelijke en duidelijke geluidsnormen.

''Nu zitten we in een kafkaiaanse toestand'', zegt Feist in De Tijd, ''waarbij een vliegtuig de toestemming krijgt op te stijgen en een bepaalde route te volgen – volledig conform de federale regels van Belgocontrol – maar nadien een boete aan zijn broek krijgt van het Hoofdstedelijk Gewest omdat het de regionale norm niet respecteert. Om die reden gaan steeds meer buitenlandse luchtvaartmaatschappijen Brussels Airport ruilen voor buitenlandse luchthavens.''

Feist vraagt ook het aantal vliegbewegingen per uur te mogen opvoeren van 74 naar 80 en wil een versoepeling van de uitbatingsrestricties. De limiet van 16.000 nachtslots per jaar ziet hij liever verdwijnen. Hij verzet zich tegen een verlenging van 'de nacht'.

Een sterkere luchthaven kan tot een boost van de tewerkstelling leiden, zegt Feist: minstens 10.000 jobs de volgende tien jaar. "Houdt men geen rekening met onze eisen, dan komen de huidige 60.000 jobs in gevaar", luidt het.

Brussels Airport lijkt dit jaar af te stevenen op een recordjaar. In het eerste half jaar kreeg de luchthaven 9,95 miljoen passagiers over de vloer, een groei met 11,8 procent. Dat is vooral te danken aan de komst van Ryanair en de groei van Vueling. Het aantal lowcostpassagiers is verdubbeld. In juni werd voor de derde maand op rij een record gebroken.