brusselnieuws.be

De gemeente Anderlecht wil een Bijzonder Bestemmingsplan (BBP) voor de twee lappen grond aan het Erasmusziekenhuis. Daarin kan ze bepalen wat er wel en wat er niet mag worden gebouwd. De gemeente wil zo de vrees wegnemen bij de bevolking dat er bijvoorbeeld grote woontorens gebouwd zullen worden. Maar het BBP sleept aan.

CFE, Deximmo en Soficom – samen de nv Vastgoed Erasmus – zijn, op een stuk grond na, eigenaar van de twee terreinen, goed voor in totaal 13,5 hectare. Zij hebben niet op het BBP gewacht: gisteren dienden ze bij het college van burgemeester en schepenen twee aanvragen voor verkavelingsvergunningen in.

De eerste aanvraag gaat over een stuk grond van 2,7 hectare aan de Ketelstraat. De nv legt wegen en nutsvoorzieningen aan, waarna ze er 72 kavels te koop zal stellen. Er is plaats voor evenveel eengezinswoningen in gesloten bebouwing. “Als alles goed gaat, kunnen we over zes maanden beginnen,” zegt Michel Shames. De prijzen voor de kavels zullen tussen 85.000 en 100.000 euro liggen.

De tweede vergunning is iets complexer omdat de nv Vastgoed Erasmus ook woningen zal bouwen. Veel woningen: zo’n achttienhonderd, van drie tot zes verdiepingen, voor maximaal 2.300 euro per vierkante meter. Die zijn goed voor een nieuwe wijk van drieduizend inwoners. “We willen zeker geen cité-dortoir, geen slaapwijk,” zegt Shames. “Daarom is er ook plaats voor winkeltjes, crèches en kantoren, in de mate dat het Gewestelijk Bestemmingsplan (GBP) dat toelaat.” Dat is meteen de grote troef: de plannen stroken met het GBP uit 2001. Daarin staat het gebied ingeschreven als typisch woongebied. De overheid heeft dus weinig argumenten in handen om het project botweg te weigeren.

Duurzaam
Eén partij kan nog roet in het eten gooien. De sociale huisvestingsmaatschappij de Anderlechtse Haard bezit een terrein midden in de verkavelingszone. De nv Vastgoed Erasmus verwacht echter dat er snel een overeenkomst zal kunnen worden bereikt over de ruil van terreinen. De lap grond, bedoeld voor sociale woningen, is namelijk moeilijk te ontwikkelen omdat hij ingekapseld ligt.

De nv Vastgoed Erasmus wil een wijk op mensenmaat en houdt rekening met de laatste evoluties in de duurzame ontwikkeling. Ze huurde daarvoor een apart bureau in. Er is nagedacht over zuinig energiegebruik (positie van de huizen ten opzichte van de zon, stedelijk verwarmingsnet met warmtekrachtcentrale), waterhuishouding (hergebruik van douchewater, waterdoorlaatbare oppervlakten, gescheiden regenwatercircuit) én mobiliteit. “We liggen op een boogscheut van het metrosta­tion Erasmus,” zegt Shames. “Dat op zich is al een bijdrage aan de duurzame ontwikkeling.”

Dichtbij is er een station van het voorstadsnet (GEN) gepland, dat de wijk op vijf minuten van het Zuidstation brengt. De wijk zelf krijgt autoluwe woonerven, maar elke woning is met de wagen te bereiken. Omdat de autodruk hoedanook zal stijgen, is er een effectenstudie nodig. In 2010 zou gebouwd moeten kunnen worden, al hangt een en ander nog af van de Brusselse beleidsmakers.