|
POLITIEK
donderdag 02 juli 2009
Onderhandelaars bespreken groene nota van Picqué
Er zitten zes partijen aan de onderhandelingstafel.
© tvb
Brussel - Meer nadruk op leefmilieu, meer sociale woningen en de uitbouw van de metro op de noord-zuidas. Dat zijn enkele accenten in de oriëntatienota van formateur Picqué. Alle partijen reageren positief op de nota. [8 reacties] De Brusselse onderhandelaars starten vandaag de gesprekken voor de vorming van een nieuwe Brusselse regering. PS, Ecolo, CDH, Open VLD, CD&V en Groen! ontvingen gisteren een oriëntatienota van formateur Charles Picqué (PS) die als basisnota moet dienen. Ze reageren allemaal vrij positief. Ecologie en economie Volgens Ecolo, de overwinnaar van de verkiezingen, bevat de nota een goed evenwicht tussen ecologie en economie. "In het hoofdstuk over economie vertrekken we van de alliantie tussen het milieu en de werkgelegenheid. Er is een sterke band tussen het energiezuiniger maken van gebouwen en het creëren van werkgelegenheid," zegt onderhandelaar Christos Doulkeridis (Ecolo). Metro en fiets Toch loopt onderhandelaar Rik Jellema (Groen!) door de crisis niet heel warm van een uitbreiding van de metro. "We kunnen het onderzoeken. Maar iedereen kent het tegenvallende financiële kader. Daarom moeten we prioriteiten leggen. En bij mij ligt de prioriteit niet bij de metro." De nota zou ook bepalen dat liefst twintig procent van het aantal woningen in elke gemeente sociale woningen moeten worden. Dat melden Le Soir en Télé Bruxelles op basis van bronnen. Openluchtzwembad en BILC De uitbouw van een logistiek centrum (BILC) staat wel nog in de nota, zonder echter een precieze aanduiding van de locatie. Het BILC is voorlopig voorzien achteraan de site van Thurn & Taxis, maar stoot op heel wat kritiek van milieuverenigingen. "Ik ben er nochtans van overtuigd dat het logistiek centrum noodzakelijk is voor de bevoorrading van de binnenstad," zegt Brigitte Grouwels (CD&V), aftredend staatssecretairs voor de Haven.
© FM Brussel
te vroeg gerold
door
frederic
op
02-07-2009 19:04
beste heer geens,
in de tekst staat dat het bilc er komt maar niet waar. Ecolo en groen zullen er naar streven om dit bilc niet in t&t in te planten maar in schaarbeek vorming en dit in aansluiting met kanaal en spoorweg. en dat het zwembad er niet komt lijkt me gezien de budgettaire toestand niet meer dan normaal. Met een tekort op de begroting geld vrijmaken voor een megalomaan zwembadproject met de argumentatie dat andere steden er ook één hebben is niet erg overtuigend. Ik weet dat u wil aantonen dat zonder pascal smet in de regering , deze stad naar de haantjes gaat en dat groen! zich laat gebruiken maar ik wil u er aan herinneren dat het hier enkel om een startnota gaat en dat het regeerakkoord nog niet rond is. we zullen zien
door
steven
op
02-07-2009 23:46
tja, we zullen zien... men wringt zich al in bochten om groen te vergoeilijken. Zij verkozen altijd trams, wegens metro te duur en megalomaan, maar nu is dat plots ok. Waar halen ze de miljarden? En wordt de Gallaitstraat dan niet voor niets heraangelegd op dit eigenste moment?? En een openluchtzwembad in een stadsdeel zonder recreatie momenteel heet dan megalomaan.
Onderhandelingen
door
Orestes Bn
op
03-07-2009 08:05
Als we even de onderhandelingstafel met een neutraliteit bekijken, stellen we vast dat het een perfect afkooksel is van de versie '04, min het zwembad en overgote met een wat dikker groen sausje, wat de facto geen risico's inhoudt.
Er moeten (veel) meer sociale woningen bijkomen, schrijft men. Curieus of "ze" daar ook een cijfer gaan op plakken zoals in de vorige regering, want daar geef je de burger een meetinstrument mee (We weten wat er bij is gekomen tussen 04-09). En ja, zonder Smet zal het allemaal wel wat vlotter verlopen, maar ook minder ambitieus en zonder enige stadsvisie. De groen!-smurfjes zijn inderdaad niet in staat enig weerkwerk te bieden.... bis repetita
door
frederic
op
03-07-2009 09:04
als ik de reacties hier lees lijken er maar 2 partijen te zijn, sp.a ( de goeien) en groen! (de slechten).
Dit jaar wenkt een gat van 362 miljoen euro in de brusselse begroting. In die omstandigheden een openluchtzwembad bouwen heet megalomaan, ja. Net als een metro uitbouwen wanneer trams in eigen bedding goedkoper zijn. Dat zegt groen! ook in het artikel. Verschil met het zwembad is wel dat behalve sp.a niemand anders echt voorstander is, terwijl de metro door andere partijen (behalve de groenen) wel wordt gedragen. Er moeten dus compromissen worden gesloten. En, nogmaals, maak de afrekening op het einde van de onderhandelingen, niet nu... centen
door
mark
op
03-07-2009 08:50
dit spaart de komende drie jaar geen € uit op de begroting, behalve misschien de compensatie voor de havenbedrijven... en een structureel tekort los je niet op met een eenmalige besparing in 2012 - het enige waarop bespaard wordt is op de leefkwaliteit van de duizenden kinderen die in de kanaalzone wonen...
waardig
door
wim
op
03-07-2009 09:26
iedere waardige (hoofd)stad heeft zwembaden waar iedereen altijd in kan zwemmen in optimale omstandigheden. de brusselse zwembaden openhouden en verbeteren, eventueel nieuwe zwembaden bijplaatsen, is veel belangrijker, dan een openluchtzwembad dat twee maanden per jaar gebruikt kan worden.
...ewel Groen! ? er wordt wat verwacht..
door
Olivier
op
03-07-2009 07:52
Beste onderhandelaars,
Zou het niet vertsandig zijn eerst ervoor te zorgen dat het huidige MIVB-netwerk efficiënt en optimaal functioneert alvorens uit te breiden zodat eerst en vooral het openbaar vervoer een volwaardig (en geloofwaardigheid) alternatief aan de auto wordt, want dat is het bijlange nog niet.De kosten voor de aanleg van een metrolijn zijn enorm en daarmee zal u het verkeersinfarct dat in de maak is in Brussel niet tegenhouden. Met een metro gaat u de mensen onder de grond stoppen; klinkt aangenaam ..het leven in een stad speelt zich toch bovengronds af meen ik. Of mag onze stad niet gezien worden ?? Over prioriteiten gesproken ...ik dacht dat Groen! tevens het autogebruik wil terugdringen (belofte van vóór de verkiezingen). Door een metro te bouwen doe je hier weinig aan terwijl in de onderhandelingen de nadruk op het leefmilieu (lees: volksgezondheid en open ruimte) ligt, erg vreemde logica !? Brussel moet het autoverkeer terugdringen om een leefbare en duurzame stad te worden; is dat geen Groene! stelling ? is Groen! in staat dit in de 'groene' nota van Picqué te krijgen. De uitdagingen inzake economie en leefbaarheid zijn vandaag te groot om hier lichtzinnig over te gaan. Denk eraan dat jullie de stad van morgen (en van onze kinderen en kleinkinderen) modelleren. MEER POLITIEK
|
|
"Bootcamps zijn niet de oplossing"
"Onveiligheid in Brussel raakt het ganse land"
Vanraes: “Vlaanderen vergeet Brussel"
"Brusselse visie op Europese stad is voorbijgestreefd"
Een overzicht van de - brusselnieuws.be © 2010
-
met steun van de Vlaamse overheid - © CIBG
- copyright
- disclaimer
- skyscraper fmbrussel
-
- skyscraper agenda
-
- skyscraper tvbrussel
-
- skyscraper OPB
-
Groen! en water...