Fietskoerier is een beroep dat tot de verbeelding blijft spreken. Een bedrijf als Pedal bijvoorbeeld krijgt – vooral tijdens de mooie zomermaanden – honderden sollicitaties van rijlustigen. Van die kandidaat-koeriers kunnen er echter maar enkele aan het werk. Aan de opdrachtzijde is het bedrijf immers een stuk minder populair.
Wellicht komt daar binnenkort verandering in. De Vlaamse overheid laat immers onderzoeken “welke documentenstromen binnen de eigen diensten in handen van de fietskoeriers kunnen worden gegeven om zo het goede voorbeeld te geven.” Het grootste deel van die Vlaamse overheid is in Brussel gevestigd.
Crevits neemt die stap omdat fietskoeriers duidelijke ecologische voordelen hebben tegenover gemotoriseerde alternatieven. Ze wijst erop dat fietsbodes ook minder last hebben van typische stedelijke beperkingen zoals files en verkeersvrije zones.
De minister maakte haar besluit bekend tijdens een persconferentie waarop ze ook aankondigde dat er een groot groeipotentieel is voor fietskoeriers in de Vlaamse centrumsteden. “Het potentieel in Brussel werd in die studie niet onderzocht omdat het gewest geen bevoegdheid is van de Vlaamse minister van Mobiliteit,” legt persadviseur Katrien Rosseel uit. “Maar je kan gerust stellen dat de resultaten van de studie ook voor het hoofdstedelijk gewest gelden."
Reacties
Re: Vlaamse overheid geeft voorrang aan fietskoeriers
Ik vind het een zeer goed initiatief van de overheid. Niet alleen vanwege het milieuaspect maar ook vanwege de leefbaarheid in een stad. Ook denk ik dat het potentieel van de fietskoerier inderdaad vele malen groter is dan waarvoor hij nu gebruikt wordt. Echter zal er maatschappelijk besef en daadkracht nodig zijn om daadwerkelijk meer per fiets te gaan vervoeren.
Zelf ben ik fietskoerier in Eindhoven (Nederland) bij Tour de Ville fietskoeriers (www.tourdeville.nl). Ik denk dat de fietskoerierbedrijven in Nederland een stapje verder zijn (in ieder geval groter) dan in België. Dit verbaasd me enigszins daar België het land van de koers is en een groter draagvlak voor fietskoeriers vanzelfsprekend lijkt. Ik juich dergelijke initiatieven van harte toe en hoop dat de Nederlandse overheid hier ook mee gaat komen. Niet alleen omdat ik dan meer collega’s mag verwelkomen maar te meer omdat het een stad sportief en fris houdt.
Re: Vlaamse overheid geeft voorrang aan fietskoeriers
Inderdaad Johan...wat een land...waarom maakten ze van het Brussels Gewest ook geen volwaardige entiteit, alleen al omdat we dan verlost waren van zulke onzin!
Re: Vlaamse overheid geeft voorrang aan fietskoeriers
Dat is het hem net. Ik snap niet waar over geklaagd wordt: Brussel IS een volwaardig gewest met ALLE bevoegdheden die de andere gewesten ook hebben. Het onderzoek gebeurde in het Vlaamse Gewest, dus niet in Brussel. Als Brussel geen volwaardig Gewest was geweest hadden ze haar misschien meteen aan het onderzoek kunnen bijvoegen.
Re: Vlaamse overheid geeft voorrang aan fietskoeriers
Alsof we nog niet genoeg van die kamikazepiloten in de stad hebben, die met plezier voetgangers omverrijden en zich aan geen enkele verkeersregel houden.
Misschien beter eens onderzoeken hoeveel van die documenten echt nodig zijn. 10%?
Re: Vlaamse overheid geeft voorrang aan fietskoeriers
Ik geef er de voorkeur aan documenten als pdf te sturen. Maar zelfs in dit digitale tijdperk zijn er nog een aantal instanties (vooral overheidsinstanties en notarissen) die persé originele documenten willen ontvangen.
Banken hebben daar ook een handje van: Het gebeurde wel dat je een kopie als pdf verstuurd en je vervolgens gebeld wordt of je de kopie (dus niet het origineel!) ook even wilt printen en dan per post sturen. Want dan hebben ze het echte document in handen. Wat is het verschil met dat de ontvanger zelf de kopie print? Er is (of was) zelfs een grote bank die geen gescande betaalopdrachten accepteerde, maar wel opdrachten per fax! Alsof er met documenten per fax niet geknoeit kan worden. En alsof faxberichten net zo goed leesbaar zijn als pdf'jes. Kortom de ratio in het documentbeheer is soms ver te zoeken. Een onderzoek naar de vraag of documenten die per koerier worden gezonden, niet net zo goed per gewone post zouden kunnen, lijkt mij wel aan te bevelen.
Re:
Mobiliteit is dan misschien geen bevoegdheid van het Vlaamse gewest maar mij lijkt het wel dat het Vlaamse gewest zelf kan beslissen met welke couriers ze hun documenten meegeven. Dat is toch hun eigen bevoegdheid?
Re:
En dat doet Vlaanderen dan ook Johan. Maar de Vlaamse studie omtrent fietskoeriers betreft natuurlijk wel enkel de Vlaamse steden. Die gaan ze niet even onderzoeken in Brussel of daar komt herrie van. ;-)
Nieuwe reactie inzenden