Villo!-gebruikers hebben het wellicht al gemerkt de voorbije
weken en maanden. Nogal wat operationele haltes blijken met de regelmaat van de
klok leeg. Andere zijn dan weer vaak volgeparkeerd, zodat gebruikers die
arriveren noodgedwongen op zoek moeten naar een andere halte om hun stadsfiets
te parkeren.

Roderen
"We kennen het probleem," geeft Jean-Christophe Mahieu van
beheerder JC Decaux toe aan brusselnieuws.be.
"Door de snelle uitbreiding met 90 stations zitten we inderdaad wat in de knoop
met onze bevoorrading. We bestuderen nu de statistische data om een mouw te
passen aan de situatie. Beschouw dit als een roderingsfase. Eens alle stations
in werking zijn zou de verdeling ook vanzelf evenwichtiger moeten zijn."

Een oplossing zal wellicht niet voor meteen zijn, weet
Mahieu. "Er komen op dit moment nog steeds stations bij en de hele
fietsenstroom in het gewest verandert daardoor voortdurend. We werken nu met een alarmsysteem dat ons laat weten als er drie stations uit dezelfde zone dreigen leeg te raken. Maar in praktijk kunnen we niet overal op tijd brandweer spelen, zoals dat bij ons heet."

Files
Eén van de belangrijkste obstakels voor een efficiënte
verdeling van openbare fietsen blijkt uitgerekend het autoverkeer. "De fietsen
worden erg veel gebruikt tijdens de spitsuren. Dus zouden we op dat moment net
snel moeten kunnen circuleren met onze bevoorradingswagens. Maar probeer dat
maar eens om 5 uur in de namiddag."

Recent bleek nog uit een internationale vergelijking dat Brussel Europese filehoofdstad is.

In een aantal gevallen ziet JC Decaux ook op termijn niet meteen
een oplossing. "Neem nu de buurt rond Schuman. Eens de ambtenaren rond 17-18
uur hun kantoren verlaten, verdwijnen alle Villo-fietsen daar plots om bijvoorbeeld
naar Kunst-Wet te rijden. U kan dan bevoorraden zoveel u wil, er zullen nooit
genoeg fietsen staan."

Boot
Zijn er misschien toch wat weinig bevoorradingswagens? "Ook
dat weten we vandaag nog niet," stelt Mahieu. "In Parijs is men na verloop van
tijd inderdaad op zoek moeten gaan naar bijkomende bevoorradingscapaciteit en
wordt zelfs een boot ingezet om fietsen te verdelen. De volgende maanden raken
we daar wel uit."

Staatssecretaris voor Mobiliteit De Lille (Groen!) erkent het bevoorradingsprobleem. Volgens hem ligt de oplossing niet alleen bij een efficiënte herverdeling maar ook bij real-time informatie. "Nu kunnen gebruikers via het internet en een speciale IPhone-toepassing weten waar het dichtstbijzijnde station met vrije plaatsen of fietsen is. Er komt ook informatie op de gemeentelijke publiciteitsborden én deze zomer nog komen er ook dynamische kaarten aan de stations zelf."

Duizend nieuwe abonnees op een week
Villo! is ook een beetje slachtoffer van zijn succes. "Het systeem is uit zijn kinderschoenen gegroeid en zit nu
volop in de groeifase," zegt De Lille.

"Zo werden vorige week 1.015 nieuwe abonnees opgetekend (wie deze zomer een abonnement neemt, betaalt niets tot het einde van het jaar, red.),
wat het totaal nu op meer dan 9.000 brengt. Vorige week waren er 9.665
verhuringen, waarmee het record van het aantal wekelijkse verplaatsingen
gebroken werd."