PS-gemeenteraadslid Jean-Pierre Van Gorp bindt in La Dernière Heure de kat de bel aan. “De afgelopen drie jaar heeft het gemeentebestuur 700 parkeerplaatsen geschrapt,” zegt hij. “En wat zien we: de mensen parkeren zich om het even waar. Op fietspaden, voetpaden of ze parkeren gewoon dubbel.” Als voorbeelden wijst Van Gorp onder andere naar het Daillyplein, het Koninginneplein, het Houffalizeplein en de Rigasquare.
Van Gorp neemt ook de “dubbele moraal van het college” onder vuur. “Ecolo stuurt het departement Mobiliteit,” zegt Van Gorp. “Maar zij hebben een zeer harde visie op zachte mobiliteit. Ze willen de automobilist verjagen. Aan de andere kant controleert de MR de politie. Die tolereert dan weer dat mensen zich om het even waar parkeren. Dat zijn twee zienswijzen die recht tegenover elkaar staan. In plaats van de zwakke weggebruiker te beschermen, maakt men het hierdoor alleen maar gevaarlijker.”
‘Uit de lucht gegrepen’
“Absolute onzin,” is de kordate reactie van Marc Weber, kabinetschef van plaatsvervangend burgemeester Cécile Jodogne (MR-FDF) aan brusselnieuws.be. “Dat cijfer is volledig uit de lucht gegrepen. Het klopt dat wij hier en daar plaatsen hebben geschrapt. Dat is onvermijdelijk als je Villo-stations wil plaatsen en oversteekplaatsen veiliger wil maken. Maar we hebben ook parkeerplaatsen gecreëerd. Ook het aantal pv’s dat de politie heeft uitgeschreven is spectaculair gestegen. Er wordt soms menselijk opgetreden in geval van wegenwerken, maar wij zijn zeker niet laks als het op fout parkeren aankomt.”
Exacte cijfers over het aantal pv’s en het aantal parkeerplaatsen kon de kabinetschef niet geven.
De Brusselse regering had het ook moeilijk om een eensluidende visie te ontwikkelen op parkeren. Uiteindelijk kwam in het Iris 2-mobiliteitsplan de bepaling dat het aantal parkeerplaatsen op de openbare weg in het gewest met 16 procent naar beneden moet. Die mogen wel vervangen worden door bijvoorbeeld ondergrondse plaatsen, maar verplicht is dat niet.
Reacties
Re: Rel rond ‘geschrapte’ parkeerplaatsen in Schaarbeek
Wie een oplossing heeft mag het zeggen : de gemeente Schaarbeek groeit na Molenbeek het allersnelst qua aantal inwoners, en daar zijn ook mensen bij die er iets beter voorstaan en zich dus een auto kunnen permitteren. De gemeente doet er trouwens alles aan om meer kapitaalkrachtige inwoners aan te trekken - dat levert extra belastinginkomsten op - en slaagt er onvoldoende in om het opdelen van eensgezinswoningen in appartemenenten tegen te gaan: resultaat is dat er steeds meer auto's komen voor steeds minder parkeerplaatsen. Heel wat straten kennen het 'visgraatparkeren', wat niet overal even veilig is, of worden enkelrichtingsstraten om langs 2 kanten parkeren mogelijk te maken. Er zijn pogingen om bedrijfsparkings 's nachts open te stellen voor buurtbewoners. Brengt allemaal nauwelijks aarde aan de dijk! De politie bekeurt nog alleen de auto's die 's ochtends echt in de weg staan. Misschien zou het een suggestie kunnen zijn om met een kleinere auto te rijden, daar kunnen er meer van parkeren per lopende meter trottoir?
Re: Rel rond ‘geschrapte’ parkeerplaatsen in Schaarbeek
De PS moet na het Onckelinx debacle bij de vorige verkiezingen nu toch eens kleur bekennen in Schaarbeek. Voeren ze oppositie vanuit opportunisme of vanuit een stadsproject. Enerzijds klagen ze het schrappen van parkeerplaatsen aan en anderzijds de laksheid van de politie tegenover foutparkeerders. Als inwoner van Schaarbeek sinds 2003 is de zachte mobiliteit en als gevolg de leefbaarheid er serieus op vooruitgegaan dus ik begrijp niet hoe de PS daar tegen kan zijn. Waar ik hen helaas wel in gelijk moet geven is lakse handhaving : regelmatig begeeft één van de paaltjes van het Houffalize-plein het waarna gedurende weken zelfs zware vrachtwagens zich midden op het speelplein parkeren. Geen enkele keer boetes gezien onder de ruitenwissers, telefoon naar de politie : "we zullen het doorgeven aan de service circulation".
Nieuwe reactie inzenden