De MIVB heeft vorig jaar 329 miljoen ritten genoteerd. Dat zijn er 5,6 procent meer dan het jaar ervoor. Het is een stijging die vergelijkbaar is met de vorige jaren.

Ook het marktaandeel groeit. Vandaag neemt bijna een op de twee bus, tram of metro tijdens de spits.

Als de stijging zich op een natuurlijke manier verderzet, dan zal het aantal ritten in 2016 de vierhonderd miljoen overstijgen. “Maar dat is een voorzichtig scenario,” zegt Kris Lauwers, deputy CEO van de MIVB. “Als de maatregelen van het vervoersplan Iris 2, het voorstadsnet, het parkeerbeleid en de stads­tol worden ingevoerd, zullen nog meer mensen het openbaar vervoer nemen.” De MIVB schat in dat scenario het aantal ritten op 475 miljoen. Om die stijging op te vangen is tussen de 1,2 miljard (voorzichtig scenario) en 1,8 miljard (maximaal scenario) euro nodig – boven op de jaarlijks stijgende dotatie.

De MIVB heeft enkele maanden geleden een financieringsstrategie overgemaakt aan de Brusselse regering. Die talmt echter met het doorhakken van knopen. “Zolang weten we niet waar we aan toe zijn,” zegt Lauwers. De MIVB doet er intussen alles aan om het reizigerscomfort te verhogen, de veiligheid te verzekeren en meer reizigers te vervoeren. Er worden nieuwe voertuigen aangekocht, depots gebouwd, frequenties verhoogd en nieuwe tramlijnen gepland.

Vanaf de herfst verscherpt de MIVB de poortjescontrole in de metro. Ook wie het station verlaat, zal dan moeten ‘valideren’.