Brussels minister van Vervoer Grouwels (CD&V) zette maandag in een interview met Metro de kilometerheffing weer op de agenda. Ze denkt onder andere aan  een heffing voor vrachtwagens tegen 2014 en aan een heffing voor personenwagens in de zone van het Gewestelijk Expressnet (GEN). De onderhandelingen tussen Brussel en de andere gewesten lopen nog.

De milieuorganisaties BRAL, Bond Beter Leefmilieu, Inter-Environnement Wallonie en Inter-Environnement Bruxelles zijn voorstander van de kilometerheffing. “Maar het wordt tijd om knopen door te hakken in plaats van ballonnetjes op te laten,” zeggen ze.

Een heffing mag geen melkkoe zijn om zoveel mogelijk inkomsten voor de overheid te genereren. Eerder moet het mensen aansporen slimme keuzes te maken, zeggen de organisaties in een persbericht. “Via een slimme kilometerheffing krijgt een automobilist de externe kosten van minder milieuvriendelijke keuzes gepresenteerd terwijl vandaag de gemeenschap en de overheid voor die kosten opdraaien. Gevolg is dat de externe kosten zullen dalen,” klinkt het.

Bij een slim systeem wordt er bijvoorbeeld een onderscheid gemaakt tussen tarieven voor spits- en daluren, grote en kleine wegen, en voor verschillende types voertuigen, zeggen de milieuverenigingen.