De metrobestuurders op lijnen 1, 2, 5 en 6 legden zaterdagavond spontaan het werk neer, na een incident op lijn 5 richting Erasmus.
De feiten speelden zich zaterdagavond af omstreeks 18.00 uur. Er was discussie ontstaan tussen de bestuurster en een familie, nadat een kinderwagen geblokkeerd zou zijn geraakt tussen de deuren van het metrostel. De bestuurster stapte uit waarop ze zowel verbaal als fysiek werd aangevallen door de vader.
Het slachtoffer raakte slechts lichtgewond, maar verkeerde wel in shock. Ze werd overgebracht naar het ziekenhuis. De dader is ondervraagd door de spoorwegpolitie.
Reacties
Re: Metro rijdt opnieuw normaal
Voorstel tot reglementswijziging:
Uw kinderwagen mag mee op de metro, maar dan moet u wel een paar regels naleven.
Kinderwagens zijn het hele jaar door toegelaten, op voorwaarde dat er genoeg plaats is en andere reizigers geen hinder ondervinden. Wel zijn ze STRENG verboden (met uitzondering van plooikinderwagens, die als pakket worden beschouwd) op werkdagen (van maandag tot vrijdag) tussen 7 en 9 uur en tussen 16 en 18.30 uur.
Metrobestuurders en stationspersoneel mogen kinderwagens weigeren. Kinderwagens hebben nooit voorrang op andere reizigers. Uiteraard is het verboden andere reizigers te hinderen in het station.
Ook op lagevloertrams zijn kinderwagens toegelaten (één kinderwagen op trams T2000 en twee kinderwagens op trams T3000-T4000), op voorwaarde dat de bestuurder akkoord gaat. Hier gelden dezelfde regels als voor de metro.
Kinderwagens zijn strenge verboden op de bus.
Re: Metro rijdt opnieuw normaal
Voorstel tot reglementswijziging:
Uw kinderwagen mag mee op de metro, maar dan moet u wel een paar regels naleven.
Kinderwagens zijn het hele jaar door toegelaten, op voorwaarde dat er genoeg plaats is en andere reizigers geen hinder ondervinden. Wel zijn ze STRENG verboden (met uitzondering van plooikinderwagens, die als pakket worden beschouwd) op werkdagen (van maandag tot vrijdag) tussen 7 en 9 uur en tussen 16 en 18.30 uur.
Metrobestuurders en stationspersoneel mogen kinderwagens weigeren. Kinderwagens hebben nooit voorrang op andere reizigers. Uiteraard is het verboden andere reizigers te hinderen in het station.
Ook op lagevloertrams zijn kinderwagens toegelaten (één kinderwagen op trams T2000 en twee kinderwagens op trams T3000-T4000), op voorwaarde dat de bestuurder akkoord gaat. Hier gelden dezelfde regels als voor de metro.
Kinderwagens zijn strenge verboden op de bus.
Re: Metro rijdt opnieuw normaal
Kan iemand al eens klaar en duidelijk zeggen of die buggy in- of uitstapte op de VOOR HEM VOORZIENE ZONE, zijnde dezelfde als fietsers hun plek hebben, het voorste stel. Dat staat in het MIVB reglement dat die daar hoeven. Indien niet het geval, was de wagen of het kind zoiezo in de fout. Dan maakt het niet uit of ze in- of uitstapten. 101 keer per maand zie ik wel een voertuig dat vertraging oploopt door buggies die gewoon overal worden gezet (soms in het midden voor de uitgangsdeur). Wanneer komen daar nu eens sancties op eigenlijk? Een moeder met een volgestouwde buggy (kind + zakken) om 8u of 8u30 nog snel een sprint zien maken om dan een compleet volle metro in te beuken met die buggy (het is SPITSUUR) is geen uitzondering meer en je krijgt echt geen sorry als je je voeten ermee half kwijt bent.
Re: Metro rijdt opnieuw normaal
Vooraan opstappen voor buggies vond ik niet in het algemene reglement terug (http://www.mivb.be/conditions_voorwaarden.html?l=nl). Kan u de juiste link/stukje tekst geven aub? Alvast bedankt.
De meeste mensen met buggies in het spitsuur op de metro/tram/bus zijn ook op weg naar hun werk. En soms geraken we niet verder in de metro/tram dan waar we opgestapt zijn, dus midden voor de uitgangsdeur.
Ik las in het reglement wel dat men verwacht om plooibare buggies op te plooien indien het druk is. Een kindje dragen in de ene hand en de buggy in de andere hand lijkt me niet bepaald veiliger om in of uit te stappen.
De essentie lijkt me vooral dat er veel te weinig capaciteit is in de spitsuren. Meer metro's/trams betekent ook een voller net waar de chauffeurs met een strikter schema moeten rijden. Passagiers voelen zich dan als vee behandeld. En de stress/aggressie en verzuring die daaruit volgt wordt door de verschillende partijen (bestuurders, passagiers, met buggy, met fiets, oud, jong, etc.) op elkaar of op de infrastructuur afgewerkt. Tot zelfs in Brusselnieuws toe :-)
Re: Metro rijdt opnieuw normaal
Zou de vader bereid zijn me te vergoeden voor de 15 euro die ik gisterenavond heb moeten uitgeven om thuis te geraken? Ik wist er niets van en stond om 0u30 samen met zeker 50 anderen als Piet Snot te wachten op de laatste metro vanuit Beekkant richting Schuman/Delta. Uiteindelijk naar het centrum gestapt langs de slecht onderhouden stoepen van de Ninoofse Steenweg en een taxi genomen aan de Beurs. Een dikke merci dus aan meneer met de losse handjes.
Re: Metro rijdt opnieuw normaal
Die vader eist geld voor een nieuwe kinderwagen, er is een bluts in van 2mm
Re: Metro rijdt opnieuw normaal
Een spontane staking gebeurt normaal niet zo maar, doch in Brussel en Vlaanderen elke keer na een incident. Dat toont duidelijk hoe gestresseerd en angstig de bestuurders van de MIVB, De Lijn, NMBS, zich voelen door het ongekende gebrek aan respect van de reizigers.
Re: Metro rijdt opnieuw normaal
Een spontane staking gebeurt normaal niet zo maar, doch in Brussel en Vlaanderen elke keer na een incident. Dat toont duidelijk hoe gestresseerd en angstig de bestuurders van de MIVB, De Lijn, NMBS, zich voelen door het ongekende gebrek aan respect van de reizigers.
Re: Metrochauffeurs staken na agressie
Mij lijkt het voorlopig dat de woorden "dader" en "slachtoffer" mogelijk op beide partijen van toepassing kunnen zijn. Had de vader zich kalm gehouden dan werd mogelijk het gezin slachtoffer genoemd en de bestuurster dader.
Re: Metrochauffeurs staken na agressie
Een chauffeur sluit zijn deuren niet terwijl zo een wagen binnenrijdt, die zien dat heus wel, dus wellicht mensen die nog snel bij het weerklinken van het signaal een sprintje deden?
Nieuwe reactie inzenden